Recuerdo en mis tiempos mozos que me encantaba el Volkswagen Corrado, era el exponente de coche compacto y potentillo con una pizca más que el Golf III GTI. A día de hoy todavía pervive quizás no en las manos más adecuadas, supongo que ya sabéis a qué me refiero, pero no por ello debe perder su huequecito en nuestra memoria. Alguna vez hemos hablado de la vuelta del Corrado aunque lo hemos hecho con más ilusión que fundamentos reales.

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A día de hoy no es impensable que un coche de la talla del Volkswagen Phaeton tenga su propia versión híbrida. Precisamente porque a la mayoría de los mortales nos parecen, tanto el Phaeton como el Audi A8 y otros de similar tamaño, coches excesivamente gastones, las versiones híbridas pueden ser una solución. Ya que esos coches se venden, que al menos se rebaje lo que contaminan.

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Curiosamente hace nada que hablado del Vento que es un nombre que actualmente aparece mucho en los medios de prensa del automóvil debido a que el futuro Polo sedán podría aceptar tal denominación, lo que para mi se traduciría en un movimiento extraño si el coche llegase a comercializarse en Europa (que no lo hará en en principio).

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Ha sido presentado en Worthersee, Austria, el Volkswagen Golf GTI Excessive, que recibe, mayormente, cambiós estéticos que lo hacen muy agresivo y que le sientan como anillo al dedo.
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Volkswagen está ultimando los detalles del Jetta 2011. Según puede verse en las fotos espía es prácticamente un modelo de producción, sin apenas nada de camuflaje que lo oculte.

Aunque el vehículo de la foto lleve el emblema de Toyota, es fácil reconocer la silueta que soporta dicho anagrama. Si echamos un ojo al interior es aún más evidente.
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Si ayer os hablé de la primera generación perdida del Jetta, el Vento, hoy vengo a hablaros de la segunda, el Bora, cuyo nombre proviene del viento invernal que fluye intermitentemente sobre la costa del Mar Adriático, así como en partes de Grecia, Rusia, Turquía y Bulgaria
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Hace unos días corría el fuerte rumor de que la Volkswagen AG pretendía comprar la firma Italdesign Giugiaro. Hoy, es una realidad. El grupo VAG es desde hoy propietario en un 90,1% de la prestigiosa Italdesign Giugiaro, de la que han salido algunos de los mejores diseños automovilísticos de la historia

Las acciones han sido compradas por Lamborghini Holsing SpA, quedando el 9,9% restante en manos de la familia Giugiaro. Recordemos que de manos de Giugiaro han salido modelos para el grupo Volkswagen como el Golf MKI, Passat de primera generación, Audi 80 o Volkswagen Scirocco, todos ellos unos auténticos iconos.

Giugiaro, la firma de diseños de automoviles turinesa, siempre ha tenido lazos de unión con olkswagen, sobretodo tras el lanzamiento del exitoso Golf MKI que salió de la pluma del prestigioso diseñador. Ahora, parece ser, que esos lazos van a convertirse en nudos, pues Italdesign Giugaro podría pasar a formar parte de Volkswagen AG.

Volkswagen tiene ambiciosos planes para convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo de cara 2018 y para ello tienen previsto el lanzamiento de 20 modelos nuevos al año. Con la adquisición de Giguiaro, que emplea a casi 1000 personas, la fase de diseño de los automóviles que formarán este ambicioso plan sería más liviana. Estaremos al tanto de las noticias al respecto.

Ha sido presentado en Worthersee, Austria, el Volkswagen Golf GTI Excessive, que recibe, mayormente, cambiós estéticos que lo hacen muy agresivo y que le sientan como anillo al dedo.

Las novedades más notorias son unos nuevos resortes, amortiguadores, discos y pastillas de freno así como un nuevo sistema de escape ligero que incrementa ligeramente la potencia del vehículo.

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