junio 19th, 2010 
admin 
Hace tan solo 6 años nacía una versión del Renault Mégane bajo la denominación Renault Sport. Esta versión a lo largo de este tiempo ha conseguido hacerse un hueco en la historia del automovilismo. Hoy, nos ponemos las Mégane (gafas en japonés, casualmente) para repasar su ascenso al olimpo de los hot hatchs.
junio 19th, 2010 admin 
No es que Rossi vaya a ponerse a crear réplicas del Corvette C2, aquel fabuloso coupé americano del 63, sino que ha creado su propio coupé denominado SixtySix con una fuerte inspiración sobre el C2 y todas las ventajas que ofrece el actual C6 en cuanto a plataforma y motor.
junio 19th, 2010 admin 
En el mes de agosto de este año comenzará a venderse un Porsche Panamera cuyas versiones V8 (Panamera S, Panamera 4S y Panamera Turbo) reciben una serie de ayudas externas para consumir menos, sin que existan modificaciones en el vano motor.
La principal modificación es la inclusión de un sistema de regeneración de energía en las frenadas que pasa a ser un elemento de estándar y la opción de cambiar los neumáticos de serie por unos de 19” desarrollados para contar con una baja resistencia a la rodadura. Esto permite recortar casi un litro (0.9 l) al consumo del Panamera Turbo de 500 CV que queda en los 12.2 litros/100 km en ciclo medio.
Los Panamera S y Panamera 4 S, equipados con un V8 de 400 CV, también consumen menos hasta llegar a los 10.3 y los 10.6 litros/100 km en modo mixto, lo que significa una reducción de alrededor de medio litro cada centenar de kilómetros. Proporcionalmente la emisión de CO2 decae 21 gramos en los Turbo y 11 gramos en los S y 4 S. Por otro lado la función Auto Start Stop ha sido optimizada para ejercer su funcionar en menos tiempo.
Otra novedad que incorporan los Panamera con motor V8 es la combinación opcional del PTV Plus y el PDCC (Porsche Torque Vectoring Plus y Porsche Dynamic Chassis Control respectivamente) que ofrecen una mejor estabilidad en las curvas frenando la rueda interior y regulando la distribución de par entre ambas ruedas del eje trasero para poder aprovechar toda la aceleración del motor al salir de una curva.
Porsche promete más colores para el Panamera y más opciones para lucir diferentes pieles en los tapizados interior pero no suelta prenda. Sí que confirman nuevas opciones como el volante deportivo en piel de tres radios con calefacción y levas del cambio para los Panamera equipados con el cambio PDK o la representación de mapas en 3D con imágenes tomadas por satélite para los equipos de navegación.
Llegado el momento imagino que aclararán más datos sobre estas novedades. Al menos Porsche confía en que ir dotando de más y más opciones al Panamera lo mantendrá joven en el mercado.
junio 18th, 2010 admin 
Quizás cuando cuando presenciamos por primera vez el Corvette Stingray Concept 50th Anniversary tuvimos nuestras reticencias y no nos creíamos que esta carrocería tan arriesgada tuviera algo que ver con los diseños que están barajando para las futuras generaciones de uno de los deportivos norteamericanos más conocidos en todo el mundo.
Pero parece que Chevrolet aún no ha descartado este diseño, es más, siguen inmersos puliendo detalles y muy pronto podían presentar una versión sin techo, un hipotético Corvette Stingray Speedster Concept que fue “cazado” hace unos días en Beverly Hills (California). Y lo mejor es que no se trataba de un descapotable al uso, con su techo desmontable o retráctil, sino un auténtico speedster extremadamente bajo con una estrecha luna delantera vaticinando una flecha de plata del futuro.
Aún no sabemos si este apasionante prototipo se presentará en algún salón internacional del automóvil, tampoco sabemos realmente si los trazos del Stingray Concept tendrán algo que decir en la silueta de futuros Corvette. Aparentemente el vehículo de las fotografías no deja de ser un Corvette C6 al que le han adaptado convenientemente una carrocería de Stingray Concept.
Lo que sí parece más razonable es que este modelo concretamente se deje ver en la tercera entrega de la saga cinematográfica Transformers que actualmente se está rodando muy cerca de donde fue avistado y que se estrenará en 2011. Entendemos que siguiendo la línea de Transformers II, en este caso el Corvet Stingray Concept descapotable sería la formación de cuatro ruedas del autobot Sideswipe.
A mí personalmente me gusta mucho más esta carrocería que la del coupé, aunque tengo que reconocer que los vehículos tipo speedster me apasionan. Ahora bien, os lanzo una pregunta, ¿cómo os gusta más: con techo o sin techo?
junio 18th, 2010 admin 
Hace muy poco Luca di Montezemolo nos daba una agradable sorpresa, habrá Ferrari 599 descapotable y se presentará en agosto en el Concours d’Elegance de Pebble Beach. Ahora hay dudas que esperan ser resueltas muy pronto, ¿techo de lona o rígido? y siendo la alternativa más probable la segunda, y por lo tanto habrá que contar con un peso extra y quizás en consecuencia habrá también un motor más potente ¿le pesará el culo a este gran turismo / convertible?
Algún fotógrafo espía ya se ha atribuido el mérito de “cazar” al esperado Ferrari 599 Spider, de ser cierta su captura todo apunta al techo rígido. Pero ahora es momento de recreaciones y de imaginarnos como será este impresionante descapotable biplaza, y de la plumilla de artistas como los de Auto Express ya nos llegan los primeros bocetos de hipotéticos Ferrari 599 descapotables cuyo parecido con la realidad no es más que pura coincidencia.
Ya lo decía al principio. ¿Es asumible el peso extra de un techo rígido escamoteable y su dispositivo de cierre y apertura? El Ferrari 599 es un deportivo con mucho prestigio (más que el dudoso mérito que le atribuyen algunos de ser el coche que Cristiano Ronaldo siniestró en un túnel) y un incremento de peso que redujese las prestaciones no sería acorde con el espíritu de la marca. Tened por seguro que Ferrari ya habrá pensado en todos los detalles.
Tal vez la solución esté en el motor V12 mejorado (con un nuevo cigüeñal, nuevo escape y mejoras para reducir la fricción interna) del recién presentado Ferrari 599 GTO que homologaba 670 CV (50 CV extra) y que sería más que suficiente para compensar el peso añadido del sistema de capota. Al menos parece una solución bastante razonable para que algún desalmado no le asigne la etiqueta de “superdeportivo femenino” (una asociación desafortunada, sí) y cosas por el estilo que ya sucedieron con el Ferrari GT California.
Según la idea de Auto Express el nuevo Ferrari 599 descapotable contaría con un techo de una pieza, tal vez acristalado pivotante que se alojaría detrás de los asientos. Esta idea es exactamente la misma que ya emplearon en el Ferrari 575M Superamérica y que entonces ofreció la oportunidad a sus orgullosos poseedores de disponer de un cupé, un roadster y un targa todo en uno.
junio 18th, 2010 admin 
El pequeño Toyota Yaris encontrará su reemplazo allá por el año 2012 después de unos cuantos años de vida, once si las cuentas no me fallan, y un completo rejuvenecimiento que entró en vigor este mismo año. Basada en las últimas tendencias de Toyota, Automobile Magazine nos enseña una recreación de cómo podría ser la tercera generación del Yaris.
Respecto a sus características no está previsto que varíen en esencia, seguirá habiendo una carrocería de tres y otra de cinco puertas para la mayoría de los mercados europeos. En cuanto a dimensiones el Toyota Yaris crecerá buscando mejorar aspectos como la habitabilidad y la calidad de los acabados, que serán notablemente mejores que los actuales aunque el coche se mantenga en un escalón bastante económico.
Será en la tercera generación cuando nazca el Yaris HSD, un Yaris híbrido que seguirá la corriente iniciada hace muy poco tiempo por el Auris HSD. Combinará como éste un motor gasolina, probablemente el 1.3 VVT-i de 101 CV, con otro eléctrico y conseguirá buenas cifras en los dos factores importantes de los híbridos: 3.2 l/100 km de consumo medio y 75 gr/km de emisión de CO2.
Se dice y se comenta que su precio será de 18.000 euros, lo que nos lleva a dos circunstancias: sería el híbrido de producción masiva más asequible pero además tendría en proporción un coste elevado si se compara con el Honda Insight, que actualmente se vende por 19.900 euros. También se dice y se comenta que podría utilizar el motor diésel 1.4 D4-D de 90 CV y conseguir todavía un consumo menor, en torno a los 2.8 litros/100 km.
Respecto al resto de versiones no parece que vaya a haber sorpresas por lo que se mantendrían los dos motores citados hasta ahora con ligeras revisiones para recortar su gasto de combustible. Es posible que el tricilíndrico de 1.000 cc reciba la sobrealimentación para incrementar su potencia y servir mejor al nuevo Yaris que, previsiblemente, también crecerá ligeramente en peso.
Lo que está claro es que Toyota va a apostar por su HSD aunque habrá que ver los resultados en ventas del Auris híbrido para saber si realmente este tipo de coches, compactos y utilitarios ya existentes reconvertidos a híbridos, tiene más éxitos que híbridos puros como el Insight o el Prius.
junio 14th, 2010 admin 
Por el momento el nuevo Audi A8 se está vendiendo con dos motores V8 de 4.2 litros, en gasolina y diésel, con 371 y 351 CV de potencia. Aparte de estos dos considerables propulsores próximamente se unirá a la gama un TDI de 3.0 litros con 250 CV de potencia, dejando así un hueco sin cubrir para el que desee un motor de menos potencia pero no quiera un diésel.
junio 14th, 2010 admin 
No todos los días se puede ver en fotografías al primer integrante de una saga que a día de hoy sigue dando lo mejor en los circuitos y sigue contentando a miles de felices propietarios. Ese título lo lleva este Porsche 911 Turbo porque no es un 911 Turbo cualquiera sino el primero que se creó, el número 1 cuya denominación ha llegado hasta el día de hoy con toda su ganada fama.
junio 14th, 2010 admin 
Recreación basada en el Volkswagen Space Up Concept
A sabiendas de que Audi tiene claras sus intenciones de completar su gama de turismos ocupando casi todos los segmentos, seguimos imaginándonos como será el nuevo Audi A2, un modelo que está llamado a suceder al pequeño monovolumen que se dejó de fabricar en 2005 y cuya existencia pasó con más pena que gloria, al menos en términos de ventas. Pero el éxito del Audi A1 podría llevar a la marca de los cuatro aros a regresar a este segmento en 2013.
junio 14th, 2010 admin 
Hace unos días os comentábamos que Saab buscaba revivir al clásico 92 en la forma de un moderno utilitario premium que respondería al nombre de 9-2. Saab se encontraba buscando una nueva plataforma y motores apropiados. Entre mis sugerencias la plataforma del Alfa Romeo Mi.To, además de su versatilidad y solvencia no sería la primera vez que Saab y el Grupo Fiat comparten plataformas. Pues parece que me he equivocado: según Autocar Saab ya habría firmado un contrato con BMW para el suministro de los motores y plataformas de Mini.
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